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Tips para tu primera vez en un crucero

Después de los posts que hemos publicado sobre el tema de cruceros es posible que te hayas tentado con la idea de subirte a un barco para vivir esta experiencia. Si es así, te dejamos aquí algunos consejos para la primera vez en un crucero.


Cruceros, la primera vez: Embarque

• Controla la documentación necesaria para embarcar semanas antes de la fecha de salida: pasaportes en vigencia, permisos para viajes de menores, visados, permisos de conducir internacionales, etc.

• Lleva toda la documentación que te ha enviado la empresa naviera cumplimentada: vouchers o comprobantes de reserva y pago, fichas de pasajeros, número de cabina, billetes de embarque, tarjetas para identificar el equipaje (colocadas en las maletas, obviamente), etc.

• Cuando llegas a puerto o estación de embarque debes entregar tu equipaje con las etiquetas colocadas. Salvo el equipaje de mano que llevas contigo. Luego en el mostrador presentarás los billetes de embarque, los documentos y la tarjeta de crédito para los extras.

• Puedes llevar los líquidos en tu maleta, y en los envases originales. Los controles permiten llevarlos así como no hay un máximo de kilos por persona, pensando que cada uno llevará una o como máximo dos maletas normales. Si tienes dudas, consulta la política de equipaje de tu empresa naviera. No se permiten materiales explosivos ni armas de ningún tipo.

• Te entregarán una tarjeta identificatoria que es la que usarás para todo a bordo: los cargos extras, las reservas de restaurantes o de instalaciones deportivas, la contratación de excursiones, y hasta para el posado para la “foto oficial” (si quieres). Te sugiero que lleves un pequeño portatarjeta o bolsito de mano para guardarla (algunas empresas te dan uno muy guapo) así no la perderás cuando vayas a la piscina, por ejemplo. Deberás identificarte con ella cada vez que bajes del barco en cada puerto, y nuevamente al volver a embarcar al regreso de los paseos.

• Algunas compañías de cruceros ya ofrecen el trámite de checkin online hasta 3 días antes de la fecha de tu embarque.


Cruceros, la primera vez: La vida a bordo

• Los barcos suelen tener electricidad 110/220 con enchufes de dos patas redondas, salvo los barcos americanos que suelen tener dos patas chatas. Te recomiendo que te lleves un set de adaptadores por las dudas, y alguno extra para cargar dos cosas a la vez (la plancha y el móvil, por ejemplo).

• No se permite embarcar bebidas alcohólicas en el equipaje por lo que cualquier bebida que traigas de casa, o compres a bordo o en alguna escala, queda en custodia hasta el momento del desembarque final.

• Tampoco puedes viajar con tu mascota ni siquiera los perros lazarillos pueden embarcar, salvo alguna excepción. Deberás consultar con la compañía naviera por el barco y ruta en particular.

• Cuando llegues a tu camarote, estudia todos los servicios que tienes, puedes deshacer la maleta y colgar toda tu ropa y lee atentamente la información que cada día te pondrán en tu cuarto en el “diario de a bordo”. Allí está la agenda de servicios, actividades, espectáculos, novedades y demás. Te ayudará a organizar cada jornada a bordo.

• En tu vestuario para el crucero no debe faltar un pareo para ir a la piscina, un par de vestidos elegantes para la noche (y alguno de fiesta), un traje oscuro con corbata ad hoc para los hombres (si es un smoking, puede ser blanco). Para las noches, un abrigo liviano se agradece para pasear por cubierta. No te olvides todo tipo de sombreros o gorros, protector solar y gafas porque estarás rodeado de agua, una de las superficies más reflejantes de la luz solar.

• No es necesario que lleves toallas de playa. Todos los cruceros te las dan para tu uso en la zona de piscinas. Las encontrarás a la entrada de la cubierta correspondiente o en tu cabina. Por favor, si encuentras albornoces en tu camarote, no los uses para ir a la piscina. Eso te delatará como un “nuevo en ésto”. Resérvalo para el uso privado en el camarote o para ir al spa. No, no te lo puedes llevar a casa, salvo que lo pagues.

• La zona de piscinas y solariums son muy amplios en todos los barcos. Por favor, no te pelees con esa señora por la tumbona, no dejes “reservado” tu asiento colocando un libro o unas gafas a las 6 de la mañana. No es necesario. Hay para todos y el barco es muy grande. Seguramente encontrarás un lugar donde echarte a tomar el sol sin molestar ni ser molestado.

• Para usar tu teléfono móvil tendrás que esperar estar cerca de la costa o en puerto ya que en altamar no hay cobertura durante los días de navegación. Para ello deberás tener activado el roaming. Atención con las tarifas!!! Y recuerda que es mas económico enviar SMS desde el exterior que hacer una llamada.

• ¿Se puede fumar? Atención: en algunos barcos está totalmente vedado fumar. Infórmate antes de reservar. En la mayoría, sin embargo, tienen áreas específicas para fumadores de cigarrillos y, además, tienes todas las cubiertas descubiertas para hacerlo mirando el mar. Aquellos que fumen puro o pipa, deben hacerlo en las salas para tal efecto. Los restaurantes suelen ser áreas donde no se puede fumar, aunque algunos casos tienen un sector para los fumadores.

• Cada compañía naviera tiene un “idioma oficial” que puede ser el español, el italiano o el inglés. En ese idioma estarán escritos los menús y diarios de abordo, aunque siempre se da la opción del inglés (te convendrá sacar a relucir tu inglés del instituto). De todas formas, el personal de cualquier barco puede incluir personas de los mas diversos países, y hay muchos hispanohablantes en las tripulaciones.

• Al inicio de un crucero se realiza un simulacro de emergencia. Es muy importante (e interesante) que participes ya que te darán las instrucciones de cómo actuar en el caso de una emergencia de cualquier tipo. El camino de evacuación está señalado en un plano en cada camarote (generalmente detras de la puerta principal). Asegúrate de tenerlo claro.

• En un barco se come muy bien, mucho y sabroso. Los servicios son abundantes, variados, bien presentados. Pero no tienes que comerte TODO ni en un sólo día. No te desesperes. Prueba distintos platos y tómatelo con calma. No te abalances sobre el buffet, porque habrá mas. Y sino, habrá otra cosa. Y sino, volverás a tener otro servicio en pocas horas.

• Creemos haber dejado algunos consejos interesantes. Seguramente nos quedan muchas cosas más en el tintero. Si se te ocurre alguna pregunta sobre el día a día a bordo de un crucero, puedes dejarla planteada en un comentario aquí mismo e intentaremos salvar tus dudas.

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Allure of The Seas el barco de pasajeros mas grande del mundo

Dejó el astillero de Turku el 29 de octubre de 2010, dirigiéndose a su puerto de registro, Port Everglades, Florida. El barco está equipado con chimeneas telescópicas para poder pasar por debajo de puentes, tales como el Puente de Storebaelt. El 11 de noviembre de 2010, elAllure of the Seas llegó a Port Everglades.

En noviembre de 2013 Royal Caribbean canceló el crucero del 23 de febrero de 2014 para que el buque fuera reparado en uno de los tres motores de propulsión5

A principios de febrero de 2014, Royal Caribbean anunció que el Allure of the Seas tendría como puerto base a la ciudad de Barcelonadurante la temporada estival del 2015.6 Días después la misma compañía comunicaba que dado el tamaño del buque, este ocuparía dos terminales en el puerto catalán.7

El Allure Of The Seas cuenta con 7 amplios vecindarios, cada uno está muy bien equipado con atracciones que los pasajeros pueden utilizar. Estos grandes vecindarios son:

• Royal Promenade: Donde se encuentra el bar de doble altura y algunos restaurantes,y también tiendas
• Central Park: Es la zona verde del barco, hay plantas de todas partes del mundo y también se encuentra el restaurante 150 Central Park.
• Boardwalk: Se encuentra el aqua theater (teatro de agua), el carrusel entre otros.
• Entertaiment Place: Está ubicado bajo el Royal Promenade se encuentra la pista de patinaje sobre hielo, el casino y una entrada al amber theater.
• Vitality At Sea: Es la zona donde se encuentra el spa y el gimnasio.
• Pool And Sports Zone: Es la cubierta principal donde se encuentran las piscinas el solárium bistro y la zona de deportes.
• Youth Zone: Es un vecindario completo donde se encuentran atracciones para niños hasta los doce años. La Youth Zone está dividida en 3 zonas; Aquanauts, Explorers y Voyagers, cada una para niños de distintas edades.

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Botan en Francia el mayor buque de cruceros del mundo

El mayor buque de cruceros del mundo, el “Harmony of the Seas”, construido en Saint-Nazaire (oeste de Francia), fue botado el viernes, casi un año antes de que cubra su primera travesía, en mayo de 2016, entre Southampton y Barcelona.

El inmenso armazón metálico de este futuro monstruo de los mares abandonó en la mañana del viernes la cala donde había tomado forma desde septiembre de 2013 y fue trasladado a la dársena de armamento.

Una “compleja” maniobra para este navío de 362 metros de eslora y 66 metros de manga, que se incorporará a la flota explotada por una filial del naviero estadounidense Royal Caribbean Cruises Ltd (RCCL).

Esta compañía posee ya dos grandes buques con la misma eslora que el “Harmony of the Seas”, aunque su manga es de 65 metros. Se trata del “Allure of the Seas” y del “Oasis of the Seas”. El nuevo buque economizará más energía, según sus constructores. 90.000 metros cuadrados de moqueta, 500.000 litros de pintura y 8.000 m2 de ventanales serán necesarios para sus acabados.

A bordo trabajan 2.500 personas, empleados de los astilleros navales o subcontratados, con el fin de terminar a tiempo este enorme barco de crucero cuyos primeros ensayos en el mar están previstos para febrero de 2016.

El crucero inaugural del “Harmony of the Seas” llevará a unos 6.360 pasajeros y 2.100 miembros de la tripulación de Southampton a Barcelona en mayo de 2016. Después, el barco cubrirá cruceros de ocho días por el Mediterráneo con salida de Barcelona.

De los astilleros de Saint-Nazaire han salido más de un centenar de barcos de este tipo, incluyendo los míticos transatlánticos franceses “Normandie” y “France”, y doce navíos para la RCCL en casi treinta años.

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Consejos para viajar en cruceros

En todos los barcos hay medicamentos contra el mareo que le suministrarán si los necesita, pero lo mejor es llevar los suyos

1- Investigue el clima. Recuerde que irá a múltiples destinos y lleve ropa y protección acorde. Abrigos, bufandas, sombreros y paraguas deben incluirse en la maleta si anticipa frío y lluvias. Tampoco debe faltar protector solar.

2- Si va a destinos exóticos, consulte con su médico algunas medidas que debe tomar, especialmente si tiene alguna condición especial. Además, no olvide la recomendación clásica: lleve un botiquín de emergencia adicional a las medicinas regulares que tome (que deben ir en su envase original).

3- Coma y beba de manera consciente y controlada. Uno de los mayores placeres de los barcos puede ser también dañino si no se cuida. Evite lo que ya sabe que le hace daño, cuidado con las alergias alimenticias y con los excesos en general, en particular de grasas y azúcar, sobre todo a altas horas de la noche.

4- Cuente con un seguro de viajes y esté consciente de la cobertura y sus limitaciones.

5- Los mareos siguen siendo una preocupación de quienes viajan en crucero, pero la mayoría de los pasajeros no los padecen. En todos los barcos hay medicamentos contra el mareo que le suministrarán si los necesita, pero lo mejor es llevar los suyos. De cualquier manera es una condición que generalmente pasa cuando se acostumbra al barco. El jengibre y las galletas de soda pueden aliviar el problema.

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No te pierdas la majestuosidad del Anthem of the Seas Read de Royal Caribbean

El Anthem of the Seas pasó oficialmente a formar parte de la flota de Royal Caribbean, que suma ya 23 barcos. Richard D. Fain, Presidente y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. ha recibido oficialmente el nuevo barco por parte de Bernard Meyer, Socio Director del astillero Meyer Werft en una ceremonia celebrada en Bremerhaven, Alemania. Caribbeannewsdigital.

El Anthem of the Seas es el barco más revolucionario del mundo, y refleja el esfuerzo de Royal Caribbean por innovar y dar un paso más allá en innovación y en el diseño de cruceros y vacaciones. “Estoy encantado de recibir de manos del astillero Meyer Werft el Anthem of the Seas”, ha declarado Fain. ”Nosotros siempre hemos “roto el molde” con cada barco que construimos, y con el Anthem of the Seas no podía ser menos. Me gustaría dar las gracias a Bernard y el equipo de Meyer Werft por ayudarnos a diseñar y construir tan increíbles barcos.” “Es maravilloso dar la bienvenida al Anthem of the Seasa la familia de Royal Caribbean,” ha afirmado Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean International.

“Como ocurre con cada barco de nuestra flota, el Anthem of the Seas ofrecerá a nuestros pasajeros aventuras excepcionales tanto si viajan por el Mediterráneo o el Caribe.” El Anthem of the Seas tendrá su base en Southampton, Reino Unido, hasta octubre, desde donde visitará el Mediterráneo y las Islas Canarias. El barco será inaugurado en Southampton el próximo 20 de abril, y su madrina, la agente de viajes Emma Wilby, será la encargada de bautizarlo en un evento al que asistirán 1.300 personas de todo el mundo.

En noviembre se trasladará a Nueva York, Cape Liberty será su puerto base desde donde realizará cruceros regularmente a las Bermudas, el Caribe y Canadá y Nueva Inglaterra. Los pasajeros que viajen a bordo de este barco podrán disfrutar de increíbles novedades como un simulador de paracaidismo, una grúa atalaya que eleva a los pasajeros a más de 90 metros de altura para disfrutar de las mejores vistas, las zonas de ocio más vanguardistas con los complejos de deporte y entretenimiento cubiertos más grandes en alta mar, coches de choque, patinaje y mucho más.

Además también podrán disfrutar de la extensa variedad gastronómica de sus 18 restaurantes, de sus shows y sus espectáculos en el Music Hall, Royal Theater, y la Royal Esplanade. El Anthem of the Seas cuenta con 16 cubiertas, un registro bruto de 167.800 toneladas, capacidad para 4.180 pasajeros en ocupación doble y con 2.090 camarotes.

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La larga lista de ferrys siniestrados se amplía con el “Norman Atlantic”

El incendio con dos víctimas del ferry italiano “Norman Atlantic”, ocurrido este domingo en aguas griegas, es por ahora el último de una lista en la que se contabiliza un gran número de muertos y heridos.

El accidente más grave del que se tiene constancia ocurrió el 26 de septiembre de 1954 cuando 1.172 personas murieron al hundirse el el ferry japonés “Toya Maru” en el estrecho de Tsugaru (mar del Japón).

El último costó la vida a al menos 304 personas, la mayoría estudiantes, el pasado 16 de abril tras hundirse el ferry surcoreanao Sewol por un cambio de dirección brusco.

La siguiente es una relación con los mayores accidentes de ferry ocurridos en los últimos 60 años:
– 26 septiembre 1954: 1.172 personas perecen en el hundimiento del ferry japonés “Toya Maru” en el estrecho de Tsugaru en Japón.
– 14 agosto 1985: Mueren 161 personas, tras el naufragio de un ferry en un río del noreste de China.
– 20 abril 1986: Fallecen 200 personas, en un naufragio en un río de Bangladesh.
6 julio 1987: Mueren 390 personas, al naufragar un ferry zaireño en el río Luapula, cerca de Zambia.
– 7 abril 1990: Al menos 208 muertos en el incendio -al parecer intencionado- del ferry danés “Scandinavian Star”, en el mar del Norte.
8 marzo 1992: Perecen 130 personas al chocar el ferry tailandés “Nava Pratship” y un petrolero cerca del Golfo de Tailandia.
– 28 marzo 1993: Fallecen 150 personas al hundirse un ferry en el río Ganges en Bihar en India.
– 10 octubre 1993: Mueren 281 personas al naufragar un ferry surcoreano frente a la costa occidental de Corea del Sur.
29 abril 1994: Mueren 274 personas al hundirse un “ferry” en el puerto de Mombasa (Kenia).
20 agosto 1994: Desaparecen al menos 350 personas al naufragar un ferry en el río Meghna, en Bangladesh.
11 diciembre 1999: Fallecen 125 personas al hundirse un ferry en Bangladesh, cuando navegaba por el río Meghna.
22 junio 2000: Fallecen 140 personas al hundirse un ferry en el río Yangtzé, en China.
30 diciembre 2006: Alrededor de 400 muertos en el naufragio del ferry “Senopati Nusantara” en Java Central (Indonesia).
– 22 de febrero de 2007: Desaparecen 120 personas en el incendio de un ferry en Indonesia.
– 29 julio 2010: Mueren al menos 140 personas al naufragar un ferry en el río Kasal,en República Democrática del Congo.
18 julio 2012: 78 personas mueren en el naufragio del ferry “Mv Kalama” en la costa de Zanzíbar.
16 agosto 2013: Mueren 111 personas y 26 desaparecen al chocar el ferry de pasajeros “MV Saint Thomas Aquinas” contra el carguero “MV Sulpicio Express” en las costas de Cebú, en Filipinas.
16 abril 2014: Al menos 304 muertos en Corea del Sur tras hundirse el ferry surcoreanao “Sewol”.

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Oasis of the Seas

Historial

Astillero
STX Europe Turku New Shipyard, Turku, Finlandia

Clase
Clase Oasis

Tipo Crucero

Operador Royal Caribbean International

Puerto de registro Nassau, Bahamas

Autorizado Febrero de 2006
Iniciado 12 de noviembre de 2007
Botado 22 de noviembre de 2008
Asignado 28 de octubre de 2009
Viaje inaugural 1 de noviembre de 2009

Características generales
Desplazamiento
100 000 t
Tonelaje de peso muerto
220 000 t de registro bruto
Eslora
361 m1

Manga
47 m1

Puntal
22,55 m1

Calado
9,3 m1

Calado aéreo
72 m1

Cubiertas
16 cubiertas de pasajeros
Propulsión • 3 Pods azimutales de 20 MW ABB Azipod2
• 4 empujadores transversales Wärtsilä CT3500 de 5,5 MW en proa2

Potencia
97 000 kW
Velocidad 22,6 nudos (41,9 km/h)3

Tripulación 21653

Capacidad • 5400 pasajeros (baja ocupación)
• 6400 pasajeros (completo)
Número OMI
9383936

El Oasis of the seas es un barco de cruceros perteneciente a la empresa naviera Royal Caribbean International. Su construcción finalizó en septiembre de 2009, en los astilleros de la empresa STX Europe —anteriormente Aker Yards—, y realizó su viaje inaugural el 1 de noviembre de ese año. Perteneciente a la clase Oasis, es el primero de una serie de barcos de 225 000 t y 361 m de largo, con capacidad para 6300 pasajeros.
Debido a sus dimensiones, es junto con el Allure of the Seas el barco de cruceros más grande del mundo —aunque el Allure of the Seas es 5 cm más grande—, implementando en su diseño notables adelantos en ingeniería y construcción naval.
En marzo de 2013 Royal Caribbean International anunció que el puerto de Barcelona sería el puerto base para los cruceros que realice por el mar Mediterráneo a partir de septiembre de 2014.4
Datos

Camarotes
5235 camarotes repartidos en 69 tipos diferentes:
• Camarotes con balcón (incluidas las 2 Loft Suites y suites): 1956
• Camarotes exteriores: 254
• Camarotes interiores: 960
• Camarotes con cama/s suplementaria/s: 683
Cuando finalizó la construcción del crucero, los astilleros informaron a la empresa naviera que contaba con cuatro camarotes más que los indicados en los planos.

Características
Dos grandes promenades, con una extensión aproximada de un campo de fútbol y medio cada uno. Denominadas “Central park”, el paseo exterior cuenta con grandes extensiones al aire libre, plantas y decorados naturales. Cafés y bares creados en ambientes que simulan las grandes ciudades. El paseo interior, denominado “Royal Promenade”, está ubicado debajo del anteriormente comentado y, por último, una gran terraza que simula un muelle, llamada “Boardwalk”, cuenta con bares, restaurantes y áreas públicas y de entretenimiento para los viajeros. La atracción estrella del Boardwalk es el AquaTheatre, aunque otras instalaciones, como el primer tiovivo en altamar, lo convierten en una de las zonas más frecuentadas por los pasajeros5 .
Cuenta, asimismo, con un teatro de espectáculos acuáticos y de láser, situado al aire libre, hacia popa. Adicionalmente, se incluyeron en el diseño las características tradicionales propias de los barcos más modernos de la flota Royal Caribbean, como el Freedom of the Seas, el cual constituye clase junto con sus gemelos, el Liberty of the Seas y el Independence of the Seas. Hasta ahora, la clase Freedom era la mayor del mundo, pero ha debido de ceder su lugar al Oasis of the Seas.

Entre las características compartidas con la clase Freedom y la Clase Oasis están restaurantes de lujo, teatros de tres o más cubiertas, spa, gimnasio, biblioteca, parque acuático, pista de patinaje en hielo, paredes de escalar, galería de arte y otras instalaciones destinadas al esparcimiento de los pasajeros.

A nivel exterior el diseño sigue las características de los cruceros de la clase Freedom, notándose las cubiertas adicionales y ciertos cambios en el diseño de los balcones de las habitaciones. El cambio mayor se nota en la sección media y en la popa, donde la presencia del promenade exterior, del parque acuático, dos paredes de escalar adicionales, tres chimeneas y un viking crown lounge modificado donde se disponen cubiertas con habitaciones, a diferencia de los diseños anteriores, marcan la diferencia con respecto a los demás barcos anteriores de la Royal Caribbean. Posee también un helipuerto a proa.

El Aquatheater dispone de una piscina de 6,6 m de ancho por 15,7 m de largo y 5.4 m de profundidad, lo cual, según declaraciones de la Royal Caribbean, la convierten en la piscina de agua dulce más grande instalada en un barco.

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Los 10 cruceros más lujosos

Los barcos modernos deslumbran cada vez más a los viajeros porque no solo son preciosos, sino también ofrecen comodidades que antes era imposible imaginar. Sin embargo no todos son de lujo. Cuando se habla de categoría de lujo hay que evaluar servicio y productos que ofrecen a bordo, itinerarios, tipo de cabinas y exclusividad, es decir qué hace de ese barco algo único que otros no tienen.

1. Silver Spirit

Como es usual en los barcos de la línea Silversea, el Silver Spirit (estrenado en el 2010) llegó con todas las cabinas suites, pero las de este barco son las más grandes de la flota. Todas incluyen el servicio de mayordomo, que entre otras cosas puede prepararte la mesa de lujo para una cena de cinco cursos en tu balcón. Gracias a su alianza con “Relais & Chateaux” cuentan con uno de los menús más celebrados en altamar.

2. Uniworld

El concepto de hotel boutique llega a los barcos de río, y en los de Uniworld se destacan por sus cómodas cabinas, con grandes ventanales y balcones franceses, así como por su generoso espacio de almacenaje y exclusivos productos de baño. La gastronomía pareada con vinos regionales es otro punto destacado en estos barcos que recorren especialmente los ríos de Europa.

3. Queen Elizabeth

Tan esperado por los ingleses que los boletos para su primer viaje se agotaron sólo 30 minutos luego de ir a la venta, este barco de la línea Cunard es considerado una fina joya en el mar. Por fuera es muy similar a otros trasatlánticos de esa empresa, con estilizadas líneas negras que evocan las naves de 1930 y 1940. Cuenta con “TheVerandah” un restaurante con nombre similar al que fue considerado el restaurante más fino en altamar y que estaba en el Queen Elizabeth original.

4. Seabourn Quest

El más nuevo de los “Yates de Seabourn” llegó en el 2011, con un tamaño mucho más grande que los anteriores, pero recibiendo siempre un número limitados de pasajeros para que tengan espacio a sus anchas. Este barco de ultra lujo tiene todas las cabinas suites, no requiere propinas y tiene las bebidas incluidas en los restaurantes, bares y en las cabinas. Cuenta con el spa más grande de un barco de lujo.

5. Disney Dream

A muchos les sorprende pero los barcos de Disney Cruise Line aparecen en las listas de barcos de lujo, incluyendo el recientemente estrenado Disney Dream. Trajo cabinas más estilizadas, detalles de buen gusto en los baños y a “Remy” un restaurante gourmet para adultos. Para los chicos tienen a todo lujo, un piso completo de juegos de los más modernos en altamar, donde no faltan las computadoras y los efectos especiales.

6. Celebrity Silhouette

Estrenado en el 2011 trajo un nuevo concepto de cabañas de alquiler exclusivas. Pertenece a la clase Solstice de Celebrity Cruises, lo que es sinónimo de espacios cómodos en cabinas, un spa de primera y algunas de las mejores opciones para comer en altamar.

7. Wind Surf

Como los otros de Windstar Cruises, este es un velero de motor, con servicio a bordo como en un yate de lujo. Todos los barcos de Windstar están considerados como los más románticos del mundo, y ofrecen itinerarios de ensueño entre los que se destacan las islas griegas. Su reciente remodelación lleva el lujo al máximo nivel especialmente en sus cabinas.
8. Crystal Serenity

Remodelado en el 2011, este barco conjuga gastronomía de primera con servicio de cinco estrellas. Ofrecen una de las formas más accesible de viajar de lujo, con espectaculares paquetes de viaje que en ocasiones incluyen un dos por uno, créditos a bordo o aéreos gratis. Es de Crystal Cruises, la línea de barcos que más primeros lugares ha ganado en la historia de las encuestas de mejores barcos del mundo.

9. Oceania Marina

De estreno en el 2011, este es un barco con un “toque humano”, ya que el presidente de la compañía, el hispano Frank del Río, estuvo pendiente de todos los detalles de su construcción. Sus “Owner’s suites” son de las más lujosas del mundo, con todo el mobiliario y accesorios de Ralph Lauren, las primeras así en altamar.

10. Seven Seas Voyager

Junto a los otros barcos de la línea Regent Regent Seven Seas, es considerado el “todo incluido de lujo”. Incluyen toda la comida, toda la bebida, excursiones terrestres en todos los destinos que visitan, boletos aéreos hacia y desde tu casa hasta la ciudad de embarque, transportación terrestre y hasta las habitaciones de hotel si las necesitas antes de embarcar.

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Tips antes de abordar un crucero

Aquí responderemos algunas preguntas que se suele hacer la gente sobre los viajes en cruceros:

¿Qué incluye el precio del crucero?

Esta es una de las cuestiones que suelen hacer las personas que nunca han hecho un crucero. El pasaje de su crucero incluye el alojamiento en el barco en la categoría elegida, el transporte marítimo, todas las comidas, algunas bebidas sin alcohol y la mayoría del entretenimiento. Quedan excluidos los traslados antes y después del crucero, y todos los gastos de índole personal, tales como excursiones facultativas en tierra, gastos en peluquería, tiendas, fotografías, propinas, servicios médicos, gastos de servicio de comidas en restaurantes especiales o alternativos, etc.

¿Qué documentación debo llevar?

Lo primero son los billetes de embarque que le entregarán en la agencia de viajes. Para embarcar en casi todos los cruceros es necesario estar en posesión del pasaporte en vigor. En algunos también se requiere visado de entrada a los países que se van a visitar. Es responsabilidad del viajero obtener los visados correspondientes y llevar pasaporte válido en el momento del embarque. Las formalidades de inmigración en las aduanas varían si la entrada en un país es por vía aérea, terrestre o marítima, por lo que se requiere pasaporte válido.

Que incluyen las cabinas o camarotes

Actualmente los camarotes de los buques de crucero están diseñados para ofrecer el mayor confort a los pasajeros, pudiéndose encontrar en la mayoría de ellos: servicios privados con bañera o ducha, corriente eléctrica (110 o 220V), radio con varios canales, teléfono para comunicaciones entre cabinas o con el exterior, mueble tocador, cajas de seguridad (en cabina o en recepción), toallas, complementos de baño y tocador, etc. En algunos buques y en determinadas categorías se podrá encontrar también camarotes con televisión y video, mini-bar, balcones privados, etc.

Todas las cabinas disponen de camas bajas o literas, según la ocupación del camarote. Además en algunos buques las camas bajas pueden unirse pudiendo formar una cama doble.

Las comidas en los cruceros

Normalmente las comidas y las cenas podrán servirse en turno abierto (donde cada pasajero elige la mesa y los comensales) o en dos turnos, donde es el maître el que asigna un horario y una mesa determinada. Siempre se trata de satisfacer los deseos del cliente por lo que se pide a los pasajeros informen de sus preferencias en el momento de hacer la reserva. Además es importante que los pasajeros, el día del embarque, pasen lo antes posible por el restaurante para reconfirmar con el maître sus deseos tanto de horarios como de situación y tamaño de mesa.

Los horarios usuales en el restaurante, cuando hay dos turnos para las comidas son:

  • Desayuno: 06,30h/08,30h. Posibilidad de desayunar en cabina o en buffet en turno abierto.
  • Almuerzo: 12,00h/13,30h. Posibilidad de almorzar en buffet en turno abierto.
  • Cena: 18,30h/20,30h.

Los horarios indicados pueden variar cuando los buques están en puerto para ajustar los horarios a las excursiones. En cualquier caso siempre existirán, al menos en los desayunos y en las comidas, alternativas al restaurante tradicional en otros restaurantes del barco.

Por otro lado, compañías como Norwegian Cruise Line y Princess Cruises están ya implantando cruceros sin horarios fijos en cuanto a las comidas a bordo, pudiéndose reservar mesas para comidas y cenas cada día en restaurantes diferentes. Son los llamados “Freestyle Cruising” o “Personal Choice Cruising”, ofreciendo, de esta manera, la flexibilidad que algunos clientes requieren.

¿Qué es el “Programa del día”?

Un crucero no es sólo la navegación y las escalas. Cada noche recibirá en su camarote el programa del día siguiente para que lo pueda planificar a su conveniencia. En este programa, además de las actividades preparadas para el día siguiente, se detallan los horarios de todos los servicios y actividades a bordo, excursiones facultativas, etc. También se informa de la vestimenta apropiada para cada noche y en algunos casos sirve también de boletín de información del propio barco, con la actualidad de noticias del mundo incluidas. Si necesita información adicional, no dude en contactar con el mostrador de información.

Las excursiones facultativas

Las excursiones en las escalas del crucero se suelen reservar y abonar en la oficina de excursiones a bordo, durante el primer día de crucero. Existen ciertas excursiones especiales que por su complejidad deben ser reservadas antes de embarcar. En cualquier caso, solicite el programa de excursiones a bordo al reservar su crucero, ya que suele estar disponible con cierta antelación.

¿Cómo debo vestir?

La estación del año y la temperatura media de la zona marcan siempre la vestimenta más adecuada para los cruceros. Normalmente los cruceros tienden a ser cada vez más informales sobre todo durante el día. Durante las excursiones se recomienda calzado y vestuario cómodos.

Es en las noches cuando se requiere más atención. El programa del día le indicará siempre la ropa más adecuada: Durante las noches informales, las camisas de cuello abierto, pantalones y atuendos deportivos son los más adecuados. Durante las noches semi-informales las mujeres suelen vestir vestidos o trajes-pantalón, mientras que los hombres lucen chaqueta y corbata. Es el las noches formales: cena de gala del capitán, etc, es cuando se requiere algo más de etiqueta, las mujeres se visten con trajes de noche o vestidos de fiesta y los hombres de smoking, de etiqueta o con trajes oscuros.

¿Qué hay para los niños y jóvenes?

Los niños y jóvenes son especialmente bienvenidos a bordo. La mayoría de las compañías marítimas ofrecen precios especiales siempre que compartan cabina con dos adultos. Además cada vez están generalizándose más los programas especiales dirigidos al entretenimiento de los niños y jóvenes, divididos por edades. Casi todos los barcos disponen de guarderías y salas para jóvenes. Es posible también solicitar el servicio especial de cuidado de niños, aunque no está disponible en todos los barcos.

¿Cómo efectuamos los pagos a bordo?

Anteriormente hemos visto lo que incluye el pago del crucero, pero existen una serie de gastos adicionales que no es necesario pagar cada vez que se efectúan. Para ello, todos estos gastos serán cargados en una cuenta personal que se abrirá el día del embarque, excepto los gastos del casino y algunos otros especiales. De esta manera el pasajero no deberá llevar dinero encima. La noche anterior al desembarque recibirá en su camarote una lista detallada de todos sus cargos. Es recomendable revisarla y en caso de encontrar algún error, comunicarlo al personal de a bordo, ya que no se admitirán reclamaciones una vez se ha desembarcado.

Actualmente la mayoría de las compañías marítimas aceptan las tarjetas de crédito más comunes.

¿Hay que dar propinas?

Las propinas son una norma generalizada en todos los barcos de crucero. De hecho, forman parte del sueldo del personal y forman parte del llamado “servicio” . Las cantidades recomendadas suelen estar entre 9 y 13 euros por persona y día repartidos entre los camareros de cabina y restaurante. En cualquier caso a bordo le indicarán la cantidad más apropiada.

Normalmente esta cantidad se entrega la última noche de crucero. En los buques de algunas compañías marítimas, el personal no espera propinas, ya que están incluidas en el precio del pasaje y en otras compañías simplemente no se admiten. Tienes mas información en este otro articulo: Las propinas en un crucero

¿Como comunicarse con el pasajero de un  crucero?

Actualmente existen cuatro maneras de contactar con un buque:

  1. A través de INMARSAT, Servicio Móvil Marítimo: Se deberá marcar el prefijo internacional (00) seguido del código de la región oceánica y a continuación el número de teléfono del buque. Los códigos oceánicos son:
    871 Para el Atlántico Oriental y el Mediterráneo.
    872 Para el Pacífico.
    873 Para el Indico.
    874 Para el Atlántico Occidental y el Caribe.
  2. A través de operadora. Se deberá marcar el (1005). Se indicará a la operadora el nombre del barco, número de teléfono y lugar en el que se encuentra en esos momentos. La operadora volverá a llamar para pasar la comunicación.
  3. A través de Internet. Actualmente la mayoría de los buques disponen de este servicio.
  4. A través del teléfono móvil del pasajero, siempre que éste se encuentre con cobertura suficiente. Esto suele ser normalmente cuando el buque se encuentra en puerto o navegando cerca de la costa.

Foto: Flickr de quinet

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Los restaurantes en Houston – Texas

En Houston es posible encontrar la mejor selección de restaurantes, con una infinidad de platos tradicionales y extranjeros. Elegir por uno en especial es una tarea muy complicada, sin embargo, cualquiera que sea nuestra decisión valdrá la pena. Aventurémonos a conocer algunas propuestas de esta simpática mezcla ecléctica.

  • Castor
    Se trata de uno de los lugares más recomendados para comer al gusto. Usted puede escoger entre la amplia lista de platos disponibles, pero le recomendamos probar la carne molida de cordero picante envuelta de almendras y frutos secos. Sentarse en el patio y disfrutar de una cerveza fría son algunas de las posibilidades.
  • Les Givral’s Kahve
    Los amantes de la comida vietnamita encontrarán en Les Givral’s Kahve el destino perfecto para servirse de copas abundantes de pollo, carne pho (sopa de fideos) o arroz frito con camarones al vapor. El restaurante dispone de un ambiente animado, con un servicio rápido y precios asequibles (no se aceptan reservas).
  • El Real Tex-Mex
    Elija entre los platos más sabrosos de enchiladas y fajitas en este restaurante que se caracteriza  por su enorme variedad de abundantes platos con lo mejor de la gastronomía mexicana.
  • Arrecife
    El galardonado chef Bryan Caswell reúne su mejor repertorio culinario como el tradicional plato de mariscos, deliciosos pasteles de cangrejo gigante y toda una gama de menús con enorme influencia en lacocina mediterránea y asiática. También existe una pequeña sección de preparaciones clásicas francesas y una extensa lista de vinos y cócteles. El interior del local es elegante, con una decoración de imágenes de agua y perlas.