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Aerolíneas

American Airlines y US Airways se fusionan

La aerolínea estadounidense US Airways anunció hoy que ha comenzado el proceso para fusionarse con American Airlines, una empresa con 55.000 trabajadores en proceso de bancarrota, informó la cadena de televisión CBS.

El presidente y consejero delegado de US Airways, Doug Parker, comunicó a sus empleados por carta que había iniciado los trámites para la fusión ante el Comisión del Mercado de Valores (SEC, en sus siglas en inglés) y que había “firmado acuerdos con los tres sindicatos que representan a los trabajadores de American Airlines”, según ese medio de comunicación.

El anuncio se produce un día después de que su empresa matriz, AMR, anunciase que perdió 1.700 millones de dólares en el primer trimestre del año, más de cuatro veces el dinero perdido en el mismo periodo de 2011 y que atribuyó a los costes de reestructuración de su negocio.

La compañía aérea con sede en Forth Worth (Texas), que es la tercera mayor aerolínea de EEUU y se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en noviembre de 2011, había manifestado en alguna ocasión que quería superar el proceso de quiebra y salir adelante en solitario.

Con este nuevo anuncio, el sector de las compañías aéreas estadounidense da un nuevo paso en la reestructuración que comenzó en 2010, año en que se materializó la fusión de United Airlines y Continental Airlines, y dos años antes la de Delta Air Lines y Northwest Airlines.

Parker, en la carta enviada a los empleados de US Airways, señala que ha firmado ya acuerdos con los sindicatos de pilotos, de azafatas y con el de transportes, que además ya han difundido un comunicado en el que muestran su apoyo al proyecto.

“En primer lugar, esta noticia no significa que hayamos acordado la fusión con American Airlines. Solo significa que se ha llegado a acuerdos con esos sindicatos sobre cómo sus convenios colectivos ven la fusión y de que querrían trabajar con nosotros para hacerlo realidad”, agrega Parker en su escrito.

También señaló que ahora se trata “de ganarnos el apoyo de los acreedores de AMR, de su equipo de gestión y del consejo de directores. Obviamente es un importante paso en el camino y esperamos poder trabajar para que ello ocurra”.

El comunicado conjunto emitido por esos tres sindicatos señala que “una fusión entre American Airlines y US Airways es la mejor estrategia y más rápida opción para completar la reestructuración” de AA.

También consideran que la fusión “proporciona la mejor vía para todas, incluyendo a los empleados” de ambas aerolíneas.
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Foto: Flickr de afagen

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Noticias

Iberia cancelará 122 vuelos este viernes

La aerolínea Iberia cancelará este viernes un total de 122 vuelos, en la que será la decimosexta jornada de huelga de sus pilotos, tras la nueva tanda de paros que se prolongará todos los lunes y viernes hasta el 20 de julio, y 138 conexiones el próximo lunes.

Concretamente, entre los vuelos afectados de mañana figuran 58 son vuelos nacionales, y de éstos una veintena corresponden al Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona, mientras que los 64 restantes son vuelos internacionales, principalmente hacia destinos de capitales europeas, como Lisboa, Londres, París y Roma.

Por su parte, el próximo lunes, 23 de abril, se cancelarán 16 trayectos más, con 72 vuelos nacionales afectados, 34 enlaces del Puente Aéreo, y 66 vuelos anulados a destinos internacionales.

Iberia ha cifrado en tres millones de euros diarios el impacto de la huelga de sus pilotos, que tras las secundadas en diciembre, enero y febrero, supera ya los 40 millones de euros.

SIN CONTACTO ENTRE LAS PARTES.

El presidente de IAG y presidente de Iberia, Antonio Vázquez, señaló ayer que el “reto” que tiene por delante la aerolínea es “bajar los costos unitarios” e incidió en la necesidad de “modificar los convenios laborales”, dejando claro que “bajo ningún concepto la compañía se va a poner de perfil”.

La aerolínea recortará en un 20% los costes salariales de sus pilotos para ahorrar 62 millones de euros y aumentar en un 25% su productividad con varias medidas, que aplicará solo al colectivo de los pilotos, el único con el que no ha alcanzado ningún acuerdo.

El origen del enfrentamiento es la creación de Iberia Express, que despegó el pasado 25 de marzo, filial para el corto y medio radio a la que la aerolínea no piensa renunciar, y que según el Sepla, vulnera su convenio colectivo.

Tras el fracaso de la mediación de Manuel Pimentel, a propuesta del Gobierno, y la reunión en Fomento en la que cada parte acordó con la ministra Ana Pastor enviar un documento de discrepancias ya sobre la mesa, no parece que se vislumbre un acuerdo, cuando desde el Sepla ya se ha pedido acudir a un arbitraje forzoso.

Iberia convocó al Sepla a una reunión para explicarle los cambios que quiere realizar en el convenio colectivo, acogiéndose al mercado laboral vigente, a la que la sección sindical no acudió pero propuso otras fechas, y desde entonces no se ha producido ningún nuevo encuentro entre las partes.

ATENCIÓN AL PASAJERO.

Como en anteriores ocasiones, Iberia ha flexibilizado las tarifas para facilitar el cambio o reembolso a los clientes afectados por estas cancelaciones y buscar vuelos alternativos con Iberia o con otras aerolíneas, con las que se han alcanzado acuerdos de protección de clientes.

Los clientes que hayan adquirido sus billetes a través de www.iberia.com recibirán un mensaje sobre la incidencia que se haya producido en su vuelo y una opción alternativa de viaje, siempre que sea viable, que deberán aceptar en la propia web.

También, los viajeros afectados podrán llamar al teléfono 902 100 988 en España. Si no desean volar, tendrán la posibilidad de solicitar la devolución del importe del billete.

Foto: Flickr de jmiguel

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Aerolíneas

American Airlines espera culminar su reestructuración a fin de año

La aerolínea American Airlines espera salir de su complejo proceso de reestructuración por bancarrota hacia fines del año 2012, luego de que haya cumplido casi 1 año desde que la aerolínea accediera al Capítulo 11 de la ley de protección de quiebras.
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Es un lapso realmente corto considerando la complejidad que conlleva un proceso de reestructuración de tal magnitud. Pero el gigante American Airlines confía en cumplir en cumplir con este tiempo y además planea crecer aún más en tamaño y volver totalmente renovada.
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Esto fue informado por el vicepresidente de la compañía para México, el Caribe y Latinoamérica, la operación internacional más grande de la firma en la actualidad en donde tiene cientos de vuelos a los destinos más importantes de la región.
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Por otro lado, el directivo aclaró que las metas que se han establecido para la aerolínea son alcanzables, ya que que la empresa se acogió al Capítulo 11 de Estados Unidos con un capital disponible de US$ 4.100 millones, a diferencia de otras compañías que entran a este proceso ya endeudadas.
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Durante este difícil proceso la aerolínea ha tenido que despedir a 13 mil personas aproximadamente en los Estados Unidos. Sin embargo, el vicepresidente indicó la aerolínea ha realizado grandes esfuerzos por conservar el resto de los más de 50 mil empleados.
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Y el dato positivo es que American Airlines está proyectando un considerable crecimiento de vuelos de hasta un 20% para sus cinco principales puntos de conexión (Nueva York, Chicago, Los Angeles, Dallas y Miami) hasta el año 2017. Espera un claro crecimiento en las ventas y hasta en ocasiones poder ofrecer boletos de avión más baratos para fomentar el turismo en determinadas épocas del año.
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Foto: American Airlines

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Aerolíneas Noticias

Evalúan reducir el 50% de operaciones de líneas europeas a Venezuela

Entre los posibles escenarios que seguirían tras la prohibición europea a Conviasa de volar hacia su territorio, PANORAMA ha conocido que estaría la reducción en un 50% de las operaciones semanales de las aerolíneas.

Una acción que se correspondería con lo establecido en el comunicado de la Cancillería venezolana de evaluar “medidas recíprocas y proporcionadas (…) para preservar sus intereses fundamentales”.

El Gobierno nacional comenzará a revisar los convenios bilaterales de servicios aéreos que ha suscrito con los países europeos, según la cuenta Twitter del propio Instituto Nacional de Aviación Civil (Inac).

Ya se iniciaron contactos diplomáticos entre el Estado venezolano y las embajadas de los países de la Unión Europea que mantienen empresas operando en cielo nacional, según conoció este diario, con el objetivo de informar las medidas “recíprocas” que se espera sean anunciadas en los próximos días de manera oficial.

Cerca de un millón de pasajeros fueron movilizados durante el 2011 por las empresas aéreas de la comunidad europea que operan hacia Venezuela, según registra un informe del Inac al que tuvo acceso este rotativo.

El único avión de Conviasa que volaba al viejo continente cubría la ruta Maiquetía-Madrid y es un Airbus A340-200 con dos operaciones semanales. Una cifra contrastante con la de las compañías Iberia y Air Europa, que tuvieron en el 2011 una frecuencia de siete y seis respectivamente, y transportaron 323 mil 364 personas desde suelo venezolano a tierra española y viceversa.

Un pasaje en clase económica para viajar a Madrid, por Iberia, puede costar según la página web de la empresa 5.476 bolívares. Si se calculara que los 190 mil 364 pasajeros movidos por esa aerolínea el año pasado pagaron esa cantidad, el monto estimado de ingresos alcanzaría, como mínimo, los mil 42 millones 433 mil 264 bolívares. Ésta cifra equivale a más de 240 millones de dólares al cambio oficial.

Partiendo de este ejemplo, una posible reducción del 50% en las operaciones de Iberia hacia Venezuela, dejaría a la empresa sin percibir más de 120 millones de dólares en ingresos, sin contar en esa cifra los boletos más costosos y las operaciones regulares de carga y correo.

Precisamente de “medidas recíprocas”, Brasil sentó un precedente, la semana pasada, a causa de los estrictos requisitos exigidos a sus ciudadanos en Madrid. Ahora, los españoles que deseen entrar a Brasil como turistas deberán presentar un boleto de regreso con fecha confirmada, un pasaporte con validez mínima de seis meses y demostrar que disponen de recursos económicos para mantenerse en el país.

El experto en seguridad aeronáutica y piloto, Francisco Ramírez, opina que de reducir la cantidad de vuelos a las aerolíneas europeas, se estaría perjudicando “solamente” a Venezuela.

“Esa medida solo iría en contra del bienestar del venezolano y no de la línea aérea. Perjudicaría al que va a hacer negocios o turismo a nuestro país o a Europa (…) Conseguir un puesto en un avión ya es bastante difícil en Venezuela. Ahora, en este supuesto caso la gente tendría que irse a Europa vía Panamá, Aruba, Trinidad o Bogotá”, expresó Ramírez.

El pasado sábado una fuente del sector aeronáutico reveló a PANORAMA que el mantenimiento del airbus de Conviasa que cubre rutas hacia Madrid, Damasco y Teherán se hace en un taller español y no habían reportado fallas graves.

Foto: Flickr de nick777

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Destinos

La Capital Europea de la Cultura 2011 es Turku

Antes de que finalice el año no estaría de más conocer cuales van a ser las ciudades que ostentarán el título de Capitales Europeas de la Cultura 2011. En este caso nos ocuparemos de Turku, en Finlandia, que compartirá el honor con la ciudad de Tallin en Estonia.

Esta ciudad localizada en la costa suroeste de Finlandia es la ciudad más antigua de todo el país. No se sabe con exactitud su fecha de fundación pero su historia documentada comienza el año 1229.

Los viajeros que decidan viajar a esta interesante ciudad el próximo año, se encontrarán con una completa agenda de actividades que complementará los encantos de la ciudad. Las actividades estarán divididas en cinco ejes temáticos: Explore the Archipelago (Explorar el Archipiélago), Take Offs (Despegues), Transformations (Transformaciones), Personally (Personalmente), y Memories and Truths (Memorias y Verdades).

Podremos disfrutar desde números de circo a conciertos bajo el agua, sauna, acrobacias aéreas, ópera contemporánea y teatro, etc…

También se promoverá el conocimiento de los encantos de la ciudad de Turku, como los puntos de interés cultural e histórico, su naturaleza y su relación con el río Aura y el mar Báltico. Al mismo tiempo, se promocionará la completa gastronomía local, junto con el ejercicio físico y el encuentro multicultural que debe caracterizar a una Capital de la Cultura Europea.

Para los que os interese el plan, deberéis agendar el próximo día 14 de enero como el comienzo de las actividades culturales.

Sitio Oficial: Turku 2011

Foto: Flickr de tabula_electronica